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新華網３月１日電（記者任沁沁 顧瑞珍）全國政協委員、中國載人航天總工程師周建平１日在京接受新華社記者專訪時透露，中國賓士零件將于２０２０年左右建成空間站，包括一個核心艙、兩個實驗艙，并可對接一艘貨運飛船和兩艘載人飛船，整個保時捷零件系統加起來BMW零件將達到９０多噸。
周建平表示，空間站擬按長期載３人狀態設計，運營階段每半年由載人飛船實施人員輪換，而初期將采用人員間斷訪問方式。載人空間站建成后，將成為中國空間科學和新技術研究實驗的重要基地，在軌運營１０年以上。
周建平透露，中國載臺北汽車零件人航天工程第三步的空間站建設，初期將建造水箱水三個艙段，包括一水箱精個核心艙和兩個實汽車零件進口商驗艙，每個規模２０多噸。基本構型為Ｔ字形，核心艙居中，實驗汽車冷氣芯艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ分別連接于兩側。
核心艙前端設兩個對接口，接納載人太空船對接和停靠；后端設后向對接口，用于貨運飛船停靠補給。站上設氣閘艙用于汽車零件貿易商太空人出艙，配置機械臂用于輔助對接德系車材料、補給、出艙和科學實驗。
隨后，空間站運營期間，最多的時候，將有一艘貨運飛船、兩艘載人飛船。
“中國空間站具備開展能力。在運營階段，將可以根據科學研究的需要增加新的艙段，擴展規模和應用能力。”周建平說。
２賓利零件０２０年空間站建好后，將隨即投入正常運營，開展科學研究和太空實驗，促進中國空間科學研究進入世界先進行列，為人類Benz零件文明發展進步做出貢獻奧迪零件。
“考慮到當前需求和耗費等因素，中臺北汽車材料國現在不搞Skoda零件國際空Audi零件間站這么大規模的空間站。”周建平說，我們現在考慮的規模是適度的，可Porsche零件以滿足重大科學研究項目的需要，而擴展能力的設計將使我們能根據科學前沿的發展需求，提供汽車零件報價更為強大的支持能力。
他還透露，中國空間汽車材料站研發福斯零件面臨很多技術上的挑戰，將汽車材料報價以更先進的控制技術、能源技術、再生技術，將空間站打造成節能典范。
周建平介紹，首先，要為航天員的生活、工作、實驗提供很好的條件，保證滿足空間科學研究的需要，相應對空間站規模和性能提德系車零件出要求。“這就需要利用最新的科技成果，提高空間站對人的保障能力；掌握更好的控制技術，進一汽車機油芯步VW零件提升空間站姿態穩油氣分離器改良版定度、微重力水平。”
其次，空間站要長期運藍寶堅尼零件營，需考慮經濟Bentley零件性汽車空氣芯問題，如何通過綠色、再生技術等，提高空間站物資循環利用率，減少地面補給需要，實現資源再利用，譬如用廢水、尿液制造氧氣，對二氧化碳等人體廢棄物進行的再生去除等。
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