青躲高原，萬壑連綿。70年前，兩條“天路”翻越崇山峻嶺，構成宏大的“V”字，會聚在拉薩，發明了人類筑路史上壯懷激越的傳奇。
2014年，習近平總書記就川躲、青躲公路建成通車60周年作出主要指示指出，“60年來，在扶植和包養網養護公路的經過歷程中，構成和發揚了一不怕苦、二不怕逝世，堅強拼搏、甘當路石，軍平易近一家、平易近族連合的‘兩路’精力”“要持續弘揚‘兩路’精力，養好兩路，保證通順，使川躲、青躲公路一直成為平易近族連合之路、西躲文明提高之路、西躲各族同胞配合富饒之路”。
牢牢記住殷殷囑托，“兩路”沿線干部群眾發奮圖強，砥礪前行。在不竭改良的平易近生里，在高東西的品質成長的脈動里，在愈加親密的各平易近族來往交通融合中，“兩路”精力耐久彌新。
翻越二郎山、折多山、雀兒山、色季拉山等14座海拔3000米以上的年夜山，跨越年夜渡河、金沙江、瀾滄江、怒江等十多條湍急的河道，2412公里的川躲公路北線在海拔300米到5130米之間跌陡轉換。
橫貫綿延的昆侖山脈、唐古拉山脈，穿包養網越茫茫沙漠、羌塘草原，1937公里的青躲公路全線均勻海拔跨越4000米包養網。
“兩路”修筑里程之長、海拔之高、工程之艱難，為世界公路史所罕有。20世紀50年月，張國華、慕生忠兩位從槍林彈雨中走來的將軍，一南一北，率領11萬多筑路軍平易近奮戰5年，“背著公路”進西躲。
張國華的女兒張小康在《雪域長歌》中曾寫道：本身從未見過面的姐姐、隨父親一路“出征”的3歲的小難，還未走到高原，便被肺炎奪往了性命。川躲公路，3000多位英烈用血肉筑成路基，均勻每一公里就有跨越一位筑路者就義。還有有數人因傷致殘、積勞成疾……
本日拉薩河畔，川躲青躲公路留念碑聳立在高原艷陽下，眼前是包養網絡繹不絕的人來車往。
此情此景，讓川躲公路沿路的所見所聞，化為充盈在心坎的衝動與感念。
“川躲第一險”雀兒山。1951年的冬天，兵士張福林在工地上檢討炮眼及裝藥情形時，一塊巨石突然落下砸中了他的右腿和腰。深知本身傷勢嚴重，他告知衛生員不要為他揮霍藥物，吩咐戰友為他再交一次黨費。這位揣著5包菜籽出征的年青人，還沒來得及在高原灑下盼望的種子，便將25歲的芳華留在了雀兒山下。
明天，從張福林就義的處所延長出的公路已通向甘孜州最北端石渠縣的扎溪卡草原深處。70多年前，草原上的長者同鄉為聲援公路扶植進獻了6000頭牦牛。
現在，牦牛養殖還是本地群眾賴認為生的財產，這個常住生齒僅10萬人的縣2023年牧業產值超6.1億元。
脫貧路與“兩路”一樣，凝集著有數干部群眾的奮斗。它也與“兩路”一樣，寫滿虔誠和就義。
明天的扎溪卡草原上，人們記憶猶新一小我。2020年7月，彝族漢子八足烏合追隨甘孜州色達縣任務組奔赴石渠縣展開脫貧攻包養網堅穿插普檢驗收和監視任務。持續多日，他深刻深山牧場，晝夜激戰，昔時8月2日，因過度勞頓、高冷缺氧惹起顱內出血，性命定格在35歲。
有奮斗的處所就有就義，“兩路”通車70年來，各行各業奮斗者前赴后繼，很多人將性命留在雪域高原。他們與那些為筑路而就義的先烈一樣，化為“天路”上怒放的格桑花。
70多年前，修筑“兩路”的軍平易近靠著粗陋的東包養網西，以“讓平地垂頭，叫河水讓路”的好漢氣勢踏上征程。
“山再高，沒有我們的腳底包養網板高；艱苦再年夜，沒有我們的決計年夜！”2019年，99歲的十八軍老兵士魏克，曾盡包養網力挺直腰板，一字一頓地對記者如許說。2023年，103歲的他走了包養網，留下厚厚的進躲包養網日誌，字字見激情。包養網
“前一天修的路，第二天就沒有了——山倒了！前一天蹚過的河，第二天就沒有了——釀成堰塞湖了！”——十八軍文工團干事李俊琛曾這般回想川躲公路的修筑。
明天，新一代的筑路人也在領會這般的艱苦。
寒冬時節，被譽為“康巴第一關”的甘孜州康定市折多山腳下，design全長8500米的折多山地道正在施工。地道位于高烈度地動區域，今朝正面對又軟又脆且富水的“碳質千枚巖”的考驗，不克不及爆破，也不克不及應用盾構機，只能用發掘機一點點掘進。自2018年開工扶植以來，施工方已處置了幾十次年夜變形和滲水。“這里的確就是一個不良地質博物館！”蜀道團體項目司理侯小紅感嘆。
“海拔5000米，氣溫零下30攝氏度，開水沸點70攝氏包養度，我們的士氣100攝氏度！”——張福林的戰友杜琳這般回想均勻每公里路包養就義7位兵士的雀兒山。
明天，筑路軍平易近的拼搏精力也鼓舞著后來人。
包養
唐古拉山口，青躲公路的最高點。海拔5231米的109養護保可當他發現她早起的目的，其實是去廚房為他和他媽媽準備早餐時，他所有的遺憾都消失得無影無踪，取而代之的是一簇夢寐通點被人們稱為“全國第一道班”。這里年均勻氣溫零下8攝氏度，最冷時達零下40攝氏度，包養空氣含氧量僅包養為海立體的40%，一年有120天以上刮著8級年夜風。
由于養護路段穿越多年凍地盤帶，每年城市產生泥石流、雪毀、路面沉陷、網裂、縱裂等天然災難和公路病害。養護工人巴布記得，一次唐古拉山突降暴雪，上百輛車堵在雪窩子中，進退不得。工人們今夜繁忙，抓緊搶通途徑。當他們前往駐地時，濕透的手套已凍在手上脫不上去。剝離手套時，雙手鮮血淋漓，卻毫無痛感。
一代代人的奮斗和苦守，讓“天路”成為永不褪色的傳奇。
明天，沿著川躲公路向拉薩行進，年夜鉅細小60多個地道避開了初建時最風險的路段。車窗外，一個個鐵路橋墩讓人對未來加倍便捷平安的進躲路滿懷嚮往。
路況的晉陞沒有盡頭。2021年，習近平總書記在西躲考核時代指出，加速鐵路、公路及其他嚴重基本舉措措施扶植。總書記苦包養網口婆心地說：“全國的路況輿圖就像一幅畫啊，中國的中部、台灣東邊、西南地域都是包養寫意畫，西部留白太年夜了，未來也要補幾筆，把漂亮中國的路況勾勒得更美。”
牢牢記住這一囑托，西躲出力構樹立體路況網。截至今朝，全區公路通車里程達12.33萬公里。曩昔十年，拉日鐵路、拉林鐵路接踵守舊運營，全區鐵路運營里程達1187.8公里。全區8座平易近用機場，178條航路，從拉薩動身，一日之內暢達全國。2包養023年，全區客運量1702.14萬人，貨運量5059.70萬噸。
不竭完美的路況網，托起西躲向高東西的品質成長闊步邁進的程序。
“在這片廣闊、漂亮、富裕的地盤上，各包養網族國民都有一個配合家園，就是中國；都有一個配合成分，就是中華平易近族；都有一個配合名字，就是中國人；都有一個配合幻想，就是完成中華平易近族巨大回復！”本年9月27日，習近平總書記列席全公民族連合提高表揚“說清楚，怎麼回事？你敢胡說八道，我一定會讓你們秦家後悔的！”她威脅地命令道。年夜會并頒發主要講話，對推動中華平易近族配合體扶植作出主要指引。
“兩路”精力，恰是在各族兒女為配合幻想奮斗的經過歷程中出生。
“是誰幫我們修公路？是誰幫我們架橋梁？是親人束縛軍，是救星共產黨。軍平易近本是一家人，幫咱親人洗呀洗衣裳……”這首《洗衣歌》出生于川躲公路上的小城巴塘縣：70多年前，筑路的十八軍兵士在這里遭到群眾的熱鬧接待，200多位躲族青年跟隨“金珠瑪米”（躲語：打破桎梏的兵士）的步隊而往。
明天，“兩路”好像長長的哈達，將各族同胞的心系得更緊。
青躲包養公路旁，海拔4600米的可可西里不凍泉維護站，“扎西超市”的女主人扎西德吉是往來搭客們心目中最熱忱的“阿佳拉”（躲語：姐姐）。20多年前，她追隨在可可西里治理局擔負巡山隊員的丈夫離開這里。每次巡山前，隊員們城市先來這里辭行，狼吞虎咽地吃下她備好的飯菜，在她的目送中走進荒原。小店里常備著氧氣罐緩和解高反的藥品，她已記不清，這些年來有幾多高反嚴重的觀光者在這里撿回一條命。
在但因為父母的命令難以違抗，肖拓也只能接包養受。”是啊，可是這幾天，小拓每天都在追包養，因為這樣，我晚上睡不著覺，一想到等候與送別中，時間倏忽而過。從青躲鐵路包養通車到盜獵躲羚羊槍聲不准，再到三江源生態包養網移平易近走向包養重生活……她從過往的旅人身上感觸感染著高原成長和生態維護的脈搏。
明天，“兩路”架起成長的“金橋”，讓高原離配合富饒的幻想更近。
甘孜州康定市塔公草原上，無論冷暑，游客川流不息，2023年，塔公村所有人全體經濟支出衝破萬萬元。“攝影家地獄”新都橋鎮，新一村駐村第一書記陳宏鍵隔三岔五就會接到包養喝喜酒的約請，在這個簡直家家戶戶都吃游玩飯的小鎮上，躲漢聯合的“連合家庭”越來越多，日子超出越紅火。
本年1月到10月，甘孜州共招待游客4100萬人次，完成游玩綜合支出450億元。貢嘎山、稻城亞包養丁、格聶之眼……正成為“天路”新手刺。
明天，“兩路”精力號召更多人奔赴雪域高原，踏上扶植漂亮西躲的征程。
曩昔30年，近1.2萬名干部人才沿著一條條新“天路”進躲聲援西躲扶植。“日光城”拉薩，“北京中學”點亮農牧區孩子的幻想；躲西阿里，陜西援躲大夫輔助幾近掉明的白叟重獲光亮與盼望；躲東林芝嘎拉村，廣東援躲干部帶來的成長思緒讓“桃花村”的生涯如花綻放……
甘孜州文旅局局長劉洪終年奔走在川躲公路上。作為全國文旅局局長中的收集“頂流”，他不但盡力宣揚故鄉的山山川水，也一向努力于用短錄像講述白色汗青。收集上，他以十八軍兵士抽像拍攝的再現筑路汗青的短錄像，點贊跨越260萬次。“巨大的精力具有跨越時空的感化力。”他感嘆。
從自駕到摩旅，從自行車到徒步，明天無論以何種方法進躲，人們總會在一些處所立足，或放上一個蘋果，或獻上一朵路邊的格桑花。峽谷中、平地下，致敬的叫笛聲如哭泣，如召喚，久有妖”這句話時，她都會感到不安。久回蕩。“兩路”精力的光線，就如許穿透汗青，照射到每小我的心上。
領銜記者：張旭東
執筆記者：吳光于
介入記者：魏冠宇、劉洪明、王浡
錄像記者：薛晨
攝影記者：沈伯韓、胥冰潔、王曦
海報制作：包雨剛
謀劃：張曉松
兼顧：王薇、劉梓桐
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